المواصفات الفنية
مركبة قوية واقتصادية للأشخاص الطموحة
قم بمتابعتنا على
محرك Euro V CDI
توصيل فائق للطاقة وكفاءة نموذجية. محرك ديزل أوه أم 651 رباعي الأسطوانات بقدرة 120 كيلووات (163 حصان) يقود فئة أدائه بفضل توصيل الطاقة الفائق، والكفاءة المثالية، فضلاً عن انخفاض مستويات الضوضاء والاهتزاز.
ينتج عزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر عند 1400 إلى 2400 دورة في الدقيقة فقط. يتم تحقيق ذلك، من بين أمور أخرى، عن طريق الحقن المباشر للقضيب المشترك مع محاقن صمام الملف اللولبي والشحن التوربيني.
تمت زيادة كفاءة المحرك من خلال الاستخدام القياسي لحزمة تقليل الاحتكاك، ومحرك حزام مُحسن، وتركيب مكابس إي سي أوه، ومضخة وقود منظمة..
البيانات الفنية الرئيسية للسبرنتر تورر
- عدد الأسطوانات / الترتيب: 4 / في الخط
- إجمالي الإزاحة: 2,143 سم مكعب
- المخرجات: 120 كيلو وات (163 حصان) عند 3800 دورة في الدقيقة
- عزم الدوران القصوى: 360 نيوتن متر عند 1,400 إلى 2,400 دورة في الدقيقة
- نظام الحقن: الحقن المباشر للقضيب المشترك
- الصمامات: 4 (2 صمام سحب / 2 صمام عادم)
- قطر الماسورة الداخلي / الشوط: 83.0 مم / 99 مم
- نسبة الضغط: 16.2:1
أبعاد الشاحنة الصندوقية السياحية
أبعاد المركبة
|
الطول |
5,932 مم |
|
الارتفاع (بدون حمولة) |
2,620 مم |
|
العرض (بما في ذلك المرايا الجانبية) |
2,345 مم |
|
الخلوص الأرضي |
162 مم |
أبعاد قاعدة العجلات
|
طول قاعدة العجلات |
3,665 مم |
|
حلقة تحويل |
13.3 م |
|
حلقة المسار |
12.4 م |
|
عرض المسار الأمامي |
1,726 مم |
|
عرض المسار الخلفي |
1,732 مم |
أبعاد حجرة التحميل
|
طول أرضية التحميل |
3,272 مم |
|
حجم الحمولة |
10.5 متر مكعب |
|
العرض الأقصى |
1,787 مم |
|
العرض بين أقواس العجلات |
1,350 مم |
|
الارتفاع |
2,009 مم |
|
ارتفاع التحميل الخلفي (من الأرض إلى أرضية التحميل) |
626 مم |
تحسين سلامة القيادة والصوتيات والكفاءة.
تم تحسين إطارات 235/65 R16 C فيما يتعلق بسلامة القيادة وكفاءة استهلاك الوقود وتقليل الضوضاء.
مقارنة بالإطارات الأقل نحافة، فإنها توفر مناولة محسّنة للمركبة وعمر خدمة طويلاً.
ويبلغ الحد الأقصى لتصنيف الحمل المسموح به للإطارات 235/65 R16 C 1,320 كجم لكل إطار
مؤشر الحمولة هو 115/112 بالتزامن مع فئة الوزن 3,500 كجم و 121/119 أو 118/116 بالتزامن مع فئة الوزن 4,100 كجم. كما تتوفر إطارات الصيف والشتاء وجميع المواسم.
ناقل حركة أوتوماتيكي 7G-TRONIC PLUS، عملي، ومريح وموفر للوقود.
يخفف ناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-TRONIC PLUS على السائق تغيير التروس يدويًا ويُستبدل بتغييرات تروس ناعمة وغير ملحوظة تقريبًا.
كما تحافظ التروس السبعة ذات النسبة القريبة على سرعة المحرك عند أدنى مستوى ممكن في كل حالة قيادة. هذا له تأثير إيجابي على استهلاك الوقود ويحافظ على تشغيل المركبة بهدوء.
تشغيل مريح مع ذراع الاختيار الديناميكي على عجلة القيادة. كما تسمح مفاتيح نقل الحركة الموجودة خلف مكابح عجلة القيادة بتبديل التروس يدويًا.
وتشمل المزايا الأخرى لناقل الحركة عمر الخدمة الطويل والموثوقية العالية وتكاليف الصيانة المنخفضة.
الميزات والفوائد الأخرى لناقل الحركة الأوتوماتيكي 7G-TRONIC PLUS:
- تحكم في ناقل الحركة الكهروهيدروليكي المتكامل بالكامل.
- نقل الطاقة إلى محور (محاور) القيادة عن طريق القابض القفلي لمحول عزم الدوران المدمج.
- الترس الخامس كمحرك مباشر، التروس 6 و 7 عبارة عن تروس زيادة السرعة بنسب أطول، وتدعم سرعات المحرك المنخفضة وبالتالي تحسين الاستهلاك
نسبة الترس:
|
الترس الأول |
4.377:1 |
|
الترس الثاني |
2.859:1 |
|
الترس الثالث |
1.921:1 |
|
الترس الرابع |
1.368:1 |
|
الترس الخامس |
1.000:1 |
|
الترس السادس |
0.820:1 |
|
الترس السابع |
0.728:1 |
|
ترس الرجوع للخلف |
-3.416:1 |
